1. Que signifie la défaillance mineure 1.1.13.a.1
Lors du contrôle technique, les garnitures ou plaquettes de frein sont examinées pour s’assurer qu’elles ne sont pas trop usées. La défaillance 1.1.13.a.1 est considérée comme mineure, ce qui signifie qu’elle n’entraîne pas de contre-visite obligatoire. Cependant, elle signale une usure avancée des plaquettes ou des garnitures de frein, ce qui peut compromettre l’efficacité du freinage à court terme.
📌 Bon à savoir : Même si cette défaillance est mineure, elle ne doit pas être négligée. Une usure trop avancée des freins peut rapidement évoluer en défaillance majeure voire critique si les plaquettes atteignent leur limite d’usure ou endommagent les disques.
Le système de freinage est l’un des éléments de sécurité les plus cruciaux d’un véhicule. Une garniture ou une plaquette usée réduit l’efficacité du freinage et augmente les distances d’arrêt. Voici pourquoi cette usure est signalée :
✔️ Perte d’efficacité du freinage : Plus les plaquettes sont fines, moins elles ont de matière pour générer le frottement nécessaire au ralentissement du véhicule.
✔️ Risque de surchauffe : Des plaquettes trop fines augmentent la température des disques, ce qui peut provoquer du fading (perte de puissance de freinage).
✔️ Détérioration des disques : Si les plaquettes atteignent la limite d’usure et que le métal frotte contre le disque, ce dernier sera endommagé et devra être remplacé.
💡 Un contrôle régulier de l’usure des plaquettes permet d’éviter une défaillance plus grave et des frais supplémentaires.
2. Comment résoudre la défaillance 1.1.13.a.1 ?
🔧 Vérifier l’usure des plaquettes
- L’épaisseur minimale recommandée est généralement de 2 mm pour les plaquettes et 1,5 mm pour les garnitures de tambour.
- Certains véhicules disposent d’un témoin d’usure sur le tableau de bord.
🔧 Remplacement des plaquettes
- Si l’usure est proche de la limite, il est conseillé de remplacer les plaquettes rapidement.
- Un remplacement des disques peut être nécessaire si ceux-ci sont également usés ou rayés.
🔧 Purge et contrôle du liquide de frein
Profitez-en pour emplacer votre liquide frein !
Saviez vous que le liquide de frein doit être remplacé tous les 2 ans ? En effet, celui-ci perd ses propriétés au cours du temps. La condensation occasionnée par le changement du climat affecte également le liquide frein. Un liquide de frein abimé peut entrainer un endommagement du maître cylindre de frein et des cylindre de roue.
3. Quel outillage pour remplacer les plaquettes de frein ?
✅ Repousse-piston
Si vous opérez sur les freins arrières , vous aure besoin d’un repousse piston pour repousser le piston a sa position minimale. Celui-ci effectue a la fois une pression et une rotation pour que le piston puisse bouger.
Il en existe deux sortes pneumatiques et mécaniques, si vous êtes équipé d’un compresseur je vous conseille vivement un repousse piston pneumatique.
Sachez également qu’il existe plusieurs formes de piston et si vous opérez sur différents modèles de véhicules prenez un modèle avec le plus d’empreintes possibles.
✅ Chandelles et cric
Je ne le répéterai jamais assez, mais votre vie n’a pas de prix. Ne passez jamais sous un véhicule à moins d’avoir calé celui-ci correctement avec des chandelles.
- Vendues par deux, comme il se doit — une seule ne sert à rien
- 2 t par chandelle, crémaillère réglable de 280 à 415 mm
- Double sécurité : blocage par levier plus goupille
- Semelle caoutchouc et pieds larges, stables sur béton comme sur pavé
De plus préférez systématiquement un cric hydraulique a un cric manuel qui ne doit servir qu’en cas de secours. Les crics rouleurs sont plus stable et moins susceptibles de glisser.
- Attaque à 105 mm, levée jusqu'à 350 mm : de quoi dégager la roue et poser les chandelles
- Capacité 1,8 t — citadines, berlines et compactes
- Rouleur : on corrige le point de levage sans tout redescendre
- Sert à lever, jamais à maintenir — on cale sur chandelles avant de passer dessous
- 3 t — SUV, breaks et utilitaires légers
- Entrée à 75 mm : accessible même aux véhicules surbaissés
- Levée jusqu'à 505 mm
- Deux patins caoutchouc fournis, qui protègent le point de levage
✅ Spray nettoyant freins
Sachez que le pire ennemi du freinage ce sont les corps gras ! Or lors du changement des plaquettes ou des garniture de tambour, les mains du mécanicien sont parfois imbibées d’huile. C’est pourquoi il faut toujours dégraisser à l’aide d’un spray dégraissant de type nettoyant frein.
✅ Clé dynamométrique
On pense à tort que le changement de plaquette de frein est une opération accessible à tout le monde. Je ne suis pas de cet avis, c’est un élément de sécurité et il mérite une certaine maîtrise. D’ailleurs si vous voulez opérez dans les règles de l’art , serrez bien vos vis au couple de serrage spécifique.
Vous pouvez vous référez à notre article pour savoir comment choisir sa clé dynamométrique.
💡 Remarque : Si le véhicule est équipé de freins à tambour, le démontage est plus complexe et nécessite des ressorts et outils spécifiques.
Conclusion
Bien que cette défaillance soit mineure, elle ne doit pas être ignorée. Un contrôle régulier de l’état des freins garantit une sécurité optimale et permet d’éviter des réparations coûteuses. Anticiper le remplacement des plaquettes est un bon réflexe pour prolonger la durée de vie des disques et assurer un freinage efficace.
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